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一江碧水向东流，一片“翠螺”出大江。山环水绕让马鞍山拥有得天独厚的生态禀赋，工业主导也让这里拥有较为完备的工业体系。面对更高质量的发展要求，马鞍山该如何选择？不久前，这座既古老又年轻的城市给出了答案：“生态福地、智造名城”。遵循新的城市定位和发展方向，马鞍山进一步巩固优势，在新的历史起点书写华丽篇章。

生态守福地绿色发展坚定不移

采石矶上太白楼，看江水滔滔，看鸥鸟翱翔，素有“风月江天贮一楼”的美誉。但曾经，不远处，数量众多的非法码头，一度让美景黯然失色。

“这一片叫陈家圩，由于种种原因，长江沿线形成了24家非法码头、砂场，共占用岸线4300多米。”马鞍山市雨山区采石街道武装部长周勇回忆称，曾几何时，采石矶附近车水马龙，违建滋生、渣土横行，老百姓晴天一身灰，雨天一身泥。当地很多人提意见，但整治任务艰巨、阻力较大。

2017年4月，根据国家、省、市统一部署，马鞍山市雨山区开展专项整治，半年时间，24家非法码头、砂场全部取缔拆除。拆除、清运、拖离大量物料堆场、垃圾、趸船、硬化场地和大型水泥平台。雨山区还开展岸线恢复，覆土面积18万平方米，种植复绿420亩，为绿色发展打下了良好基础。

“绿水青山就是金山银山，马鞍山山好水好，多年来旅游也在持续发展。此次长江岸线整治，解决了‘沿江不见江’的尴尬，同时我们也打牢基础、理顺机制，把旅游产业培育作为支柱产业。”采石风景名胜区管委会副主任安华说。

马鞍山市和县濒临长江，拥有长江岸线41.6公里，是长江中下游地区最大的“菜园子”、也是全国首批无公害蔬菜生产示范基地、国家级出口食品农产品质量安全示范区。

2018年夏天，和县用两个月时间全面清除了沿江大大小小的选矿厂，守卫了一江绿水。同时，作为矿业大县，和县开始矿山复绿，让一座座“白头翁”重新披上了绿装。

“无论区位优势，产业基础，还是资源禀赋，我们都应该保护好这里的‘绿水青山’。”和县县委书记戴瑞说，随着生态环境改善，和县曾经的环保负担转化为新的财富，一批集乡村特色产业、文化旅游于一体的特色小镇茁壮成长。

去年，和县成功举办了第五届乡村旅游月等活动，共接待各地游客约138.5万人次，实现乡村旅游综合收入10.4亿元。

“作为一座开放包容的移民城市，参与马鞍山建设的人都是马鞍山人，履新马鞍山不久的我也一样。‘九山环一湖，翠螺出大江’的生态禀赋让我们有底气提出‘生态福地’的发展目标，完成更深层次、更高水平的城市转型。”在马鞍山市委书记张岳峰的眼中，唯有生态先行，才能“一马当先”。

一个目标，更是一封承诺书、一份军令状。根据马鞍山市政府工作报告，到2020年，马鞍山将实现全市空气质量优良率达到80%，地表水国家考核断面水质全部达到或优于ⅲ类水体，万元地区生产总值能耗较2017年下降7.8%，生态环境质量总体改善，绿色发展水平明显提高。

智造兴名城引领转型升级

从厂区澡堂出来，蹬起二八杠，和三五工友侃天说地，湿漉漉的头发，车前的铝皮饭盒盛着热腾腾的马钢大馒头。当年老马钢人的生活图景，是难忘的情怀。

上世纪中期，轰鸣的火车扛起新中国前进，而推动火车奔驰的轮毂，几乎全部刻着“马钢造”，“江南一枝花”开得灿烂、叫得响亮。

历经原材料上升、钢材价格持续下降、小钢厂“围剿”，近两年，马钢这位当年的巨人从低谷中走出来。去年实现营收、利润、上交税金分别同比大幅增长20%、71%和35%，创下60年发展史上最佳业绩，告别凛冬，完美蝶变。

从“制造”转向“智造”，从“向钢铁要效益”变为“向产品要效益”，是助推马钢实现新生的发动机。“去年，马钢在坚持贯彻国家去产能部署的基础上，积极优化品种结构，聚焦高端客户需求，研发高附加值产品，全年品种钢比例达到56%，较上年增长6.1个百分点。”马钢集团公司宣传部部长王东海介绍，马钢的发展史，也是不断践行绿色发展的转型史。

在马鞍山市委书记张岳峰看来，制造业是马鞍山的“饭碗”，从“制造”跃向“智造”，马鞍山需要做到立足钢、延伸钢、不唯钢、超越钢。在《中共马鞍山市委关于推进新时代高质量发展的若干意见》中，对“智造强市”也提出了阶段性目标，到2020年，全市战新产业产值年均增长18%，高新技术产业增加值年均增长15%，规上工业增加值年均增长8.5%；创新能力显著增强，全市研发经费支出占地区生产总值比重达到2.7%，高新技术企业总数达到500家以上，全面建成国家创新型城市和国家知识产权示范城市。

树立了目标，剩下的就是奋斗。

去年底，马鞍山市经开区内，华孚精密科技项目举行竣工投产仪式。华孚科技是台湾精密制造行业领军企业，其马鞍山项目主要从事轻金属精密合金制造，为国际知名汽车企业提供高端安全件、内饰件等配套产品。

“这是我们在大陆的第五个制造基地，也是我们重点打造的智能制造基地，将实现生产管理智能化、无人化智能物料配送。”华孚科技总经办副主任、马鞍山营运中心主管张诚介绍，马鞍山项目总投资15亿元，一期投资6亿元，当年开工、当年竣工、当年投产，一期投产后将实现年产值约8亿元。

推动产业由“制造”向“智造”跃升，除了大力发展先进制造业，还要改造提升传统优势产业。

从水厂维修车间起步，40多年时间，华菱星马成长为专用车行业标杆企业，也成为马鞍山市在改革开放中敢为人先、坚持创新的生动实践。

“汽车最核心的部件是发动机，公司将智能制造融入传统发动机制造，通过对发动机产品设计、生产、服务等环节的全面智能化升级，实现企业转型升级，提高了核心竞争力。”华菱星马营销分公司市场宣传部部长陈会松介绍说。

人民网安徽频道记者了解到，近年来，华菱星马通过创新升级，实现了两大转型，一是核心零部件从单一总成(车桥)发展到“汉马动力黄金组合”，发动机自装率超过了80%；二是产品销售从过去的以工程车为主实现了以物流车为主，丰富了产品线。

4万吨的生产线，1万多平米的厂房内，几乎看不到人影，密集的物料箱或装或卸，行云流水，快速精准，在雨山经济开发区瑞泰马钢新材料科技有限公司内，节能环保型高温材料智能化生产线，不但提高了效率，降低了成本，也让产品更具竞争力。

近年来，以瑞泰马钢为代表的智造企业，雨后春笋般出现在马鞍山市雨山区，“智造”激活的新动能，让这个因马钢而闻名的工业强区快速发生着变革。

“努力实现经济社会全面高质量发展，产业强区是基础是重点。如何推进产业强区，首先要搭建好经济发展平台，围绕智能制造等主导产业，做好项目谋划和招商引智；同时坚持创新驱动，推动产业转型升级。”雨山区委书记徐泽能表示。

开放立潮头迈步产城一体新时代

“我住长江头，君住长江尾。”“天门中断楚江开，碧水东流至此回。”......古往今来，无数文人骚客留下千古名篇，无一不在诉说着马鞍山悠久厚重的历史。

而作为一座城市，马鞍山于1956年因钢设市，刚走过一甲子。

打开安徽地图，长江穿城而过的马鞍山，紧邻江浙沪，坐拥66公里的长江岸线资源，具有发展开放型经济和临港经济的天然禀赋。临江而建郑蒲港，正是马鞍山挖掘资源优势、专注开放经济的缩影之一。

岁末年终，郑蒲港一派繁忙景象，铁路架梁施工正酣，外籍轮船停港靠泊。站在江边，郑蒲港新区管委会党委副书记钱俊向人民网安徽频道记者介绍，2012年成立至今，郑蒲港累计实现固定资产投资335亿元，财政收入自2011年的0.4亿元增至去年的10亿元，增长25倍。

无人机从空中俯瞰，沿江1.5公里范围内草木葱茏，让人无法相信置身于工业园区内。“沿江区域主要是农田，不上任何项目。”指着郑蒲港规划图钱俊说，生态先行、规划先行，是郑蒲港建设发展的总体原则，早在建设前期，郑蒲港便在江边预留了大量非工业用地。“地图上红色的工业项目用地，绿色是农地。可以看到，沿江的区域几乎都是绿色的。”

除了严格分段治理，郑蒲港还在园区内所有道路、小区、企业实施雨污分流，建成各类下水管网近400公里，不让一滴污水直排。为给长江继续增添“颜值”，郑蒲港积极复绿、补绿、增绿。目前已新增造林300余亩，建成区绿地率达40%，绿化覆盖率达45%。

“我跟很多人一样，都是在马鞍山发展不同时期来到这里的，虽然个人经历、兴趣爱好、成长背景不一样，但我们都有一个共同的目的，就是建设好马鞍山。”在张岳峰看来，马鞍山由建国初期的小渔村到因钢设市再到如今的“生态福地、智造名城”，开明开放的城市精神一以贯之。

现如今，马鞍山地处皖江流域的门户和龙头，也是安徽融入长三角的东大门和桥头堡。他认为，马鞍山要实现新一轮开放发展，必须与周边兄弟城市实现联动。“尽管近年来马鞍山借助自身在装备制造方面的产业优势，承接了大量长三角等地的产业转移，但依然不够。完善交通基础设施是融入长三角的第一步，未来马鞍山将全面推动高铁、高速公路、城市轨道交通建设，进一步巩固区位优势，吸引创新资源，提高发展质量。”